Trong định mức những máy hiệu suất máy ủi là 300CV, 150CV ….. em không biết CV là gì ? Đơn vị SI không có ký hiệu này anh ( chị ) nào biết chỉ giáo cho em nhé. Ah ` còn yếu tố này nữa ở hiện trường máy ủi D30 thì tương tự trong dự trù là máy ủi bao nhiêu CV vậy ? can anh giúp em vơi. Cảm ơn nhiềuuuuuu ! ! ! ! ! ! ! ! !

Bạn đang xem: Máy ủi 110cv là gì

h?c; h?c n?a h?c m?i “”tr?ch L?-nin””ch?i; ch?i n?a ch?t lu?n “”tr?ch NPDL””
Theo tôi hiểu đơn vị CV ( Viết tắt của tiếng Pháp) – Chevaux Vapeur : được hiểu là mã lực .Chevaux Vapeur: nếu dịch sát nghĩa là “sức ngựa của máy hơi nước”, cũng là một đơn vị để tính thuế mã lực của Pháp, tương tự như RAC hp của Anh. Mã lực (thường gọi cách khác là: sức ngựa, hay HP – horse power) là một đơn vị cũ dùng để chỉ công suất. Nó được định nghĩa là công suất cần thiết để nâng một khối lượng 75 kg lên cao 1 mét trong thời gian 1 giây hay 1HP = 75 kgm/s.Trong thực tế để chuyển đổi nhanh chóng giữa các đơn vị “mã lực” và “kW” (kilô watt), người ta hay dùng các hệ số tương đối như sau: 1 HP = 0,736kW ; hoặc 1 kW = 1,36 HP. Ví dụ: Con tàu đánh cá có công suất là 300 mã lực, thì có nghĩa là có 300 x 0,736= 221 kW.
Các tương tác:vna

h?c; h?c n?a h?c m?i “”tr?ch L?-nin””

Xem thêm: Office 2016 Does Not Work With Mathtype For Equations, İLt: Mathtype 6

NPDLThành viên năng động
Cảm ơn bạn hùng nhiều lắm, làm cho em được hiểu biết nhiều hơ. Nhưng vế hỏi thứ hai của em thì sao nhỉ? ký hiệu máy ủi D30, D40 tương đương công suất của nó = ? CV
h?c; h?c n?a h?c m?i “”tr?ch L?-nin””ch?i; ch?i n?a ch?t lu?n “”tr?ch NPDL””
Có mấy loại sức ngựa? Horsepower viết tắt là hp, dịch ra tiếng Việt là mã lực (hay sức ngựa) là một đơn vị đo lường mà chúng ta thấy hay dùng để biểu thị sức mạnh của xe hơi, xe tải, tàu thủy, v.v… Ông James Watt (1736-1819), người được lấy tên để đặt cho đơn vị công suất điện (watt = W) cũng là người đầu tiên sử dụng đơn vị hp. Trong một chuyến đi công tác trên chiếc xe chạy bằng đầu máy hơi nước của mình, ông đã cho ra định nghĩa một con ngựa có thể kéo 1 lực 150.000 Newton (15 tấn!) với vận tốc 30cm/phút. Cũng xin được nhắc lại là để tôn vinh những thành quả ông đã đóng góp cho việc phát triển động cơ hơi nước, vào năm 1889 Hội Đồng Khoa Học Tối Cao của Chính phủ Anh đã chính thức lấy tên Watt để đặt cho đơn vị đo công suất điện. (1W = 1J/s) Tuy nhiên, chúng ta cũng thường thấy có rất nhiều cách viết thể hiện loại công suất này, vậy hãy cùng tìm hiểu xem sao. hp Theo định nghĩa thông dụng nhất thì 1 mã lực sẽ bằng con số chính xác là: 1 hp = 745.69987158227022 W RAC horsepower Ðây là đơn vị được dùng trong Câu lạc bộ Ôtô Hoàng Gia Anh Quốc (The Royal Automobile Club in Britain). Có rất nhiều xe hơi được định danh công suất theo kiểu như “40/50hp”, trong đó con số đứng trước là RAC hp, còn số sau mới là công suất hp thực. RAC hp không có tỷ lệ tương quan theo hệ thống đo lường thông thường. Thay vào đó, nó xuất phát từ kích thước của động cơ và những giả định thiết lập về hiệu suất động cơ. Khi được đưa ra lúc ban đầu, nó đã gây ra nhiều lúng túng trong việc xác định công suất thực của máy. Và rồi càng ngày các đầu máy càng được cải tiến về hiệu suất cho nên nó không còn được coi là một đơn vị đo lường hữu dụng, nhưng lại được dùng để phân loại trong việc đánh thuế. Biểu giá thuế dựa trên mã lực “tax hp” là hệ thống thuế áp dụng cho xe hơi vào buổi ban đầu tại một số nước châu Âu, như Anh và Pháp. Thuế mã lực “tax hp” về đơn thuần chỉ dựa trên các công thức số học của kích cỡ xy-lanh. Theo hệ thống của Anh thì RAC hp chỉ được tính dựa trên tiết diện tổng cộng của các Piston trong động cơ. Do đó, nhằm mục đích thu nhỏ kích thước động cơ để giảm mức thuế mã lực, các chiếc xe điển hình của Anh đã có động cơ với hành trình dài và đường kính xylanh nhỏ lại để cho cân bằng về dung tích. Thiết kế kiểu này đã tồn tại một thời gian dài cho đến khi luật thuế mã lực bị hủy bỏ. RAC h.p. = {D^2 * n}/2.5 D: đường kính xylanh tính theo đơn vị inch n: số lượng xylanh PS Tiếng Ðức là Pferdestärke, cũng nghĩa là mã lực. Mặc dù không còn thể hiện trên giấy tờ pháp lý nhưng đơn vị này rất phổ thông tại Ðức và Trung Âu cho đến tận ngày nay. 1 PS = 735.49875 W pk Dân Hà Lan thì lại gọi là paardekracht, cũng tương đương với Pferdestärke của người Ðức, do đó: 1 pk = 735.49875 W CV Chevaux Vapeur: nếu dịch sát nghĩa là “sức ngựa của máy hơi nước”, cũng là một đơn vị để tính thuế mã lực của Pháp, tương tự như RAC hp của Anh. ch Ðây mới là ký hiệu của Pháp nói lên công suất thực của xe. Nó là chữ viết tắt của Chevaux, nghĩa là “ngựa”. Một số tài liệu ghi giá trị của nó bằng 735.5 W, nghĩa là bằng với PS của Ðức. bhp Brake horsepower là cụm từ thường dùng trước thập niên 1970 tại Mỹ và hiện nay vẫn được sử dụng tại Anh. Ðơn vị này liên quan đến cách đo công suất thật của động cơ bằng loại thiết bị hãm phanh. Khi dùng bhp để nói lên công suất máy thì mới là công suất thực tế, vì nó chính xác hơn so với cách tính toán hoặc phỏng định. Tuy nhiên, một vài nhà sản xuất xe hơi vì lý do tiếp thị cho sản phẩm của mình, lại muốn ghi công suất của xe cao lên nên loại đơn vị quan trọng này ít khi được nhắc đến. Ở Mỹ thì cụm từ này không sử dụng nữa sau khi có ý kiến của Hiệp Hội Các Kỹ Sư Xe Hơi Mỹ gọi tắt là SAE (American Society of Automotive Engineers) khuyên các hãng xe nên dùng đơn vị “hp (SAE)” để chỉ công suất của động cơ. Nhiều khi nó cũng được ghi là “SAE net hp” hoặc “net hp” cho đơn giản. Tại thị trường Anh thì dường như sự điều chỉnh này không cần thiết lắm. ihp Indicated horsepower là công suất lý thuyết của loại động cơ có sử dụng piston, với điều kiện là hiệu suất cháy nổ của nhiên liệu trong xy lanh phải được chuyển hóa hoàn toàn thành công năng dịch chuyển của piston. Nó được tính toán bởi việc tăng áp suất trong xylanh và đo bởi một thiết bị hiện số gọi là “engine indicator”, vì vậy nên gọi là “indicated hp”. Ðơn vị đo công suất này hồi xưa thường được dùng cho các đầu máy hơi nước, nhưng nó bị mất dần chỗ đứng bởi vì nói về hiệu suất cơ khí thì công suất phát sinh thực sự của động cơ chỉ bằng từ 70-90% của con số ihp. dbhp Drawbar horsepower là công suất của các loại xe chạy trên đường ray như xe lửa (tàu hỏa).
NPDLThành viên năng độngCảm ơn bạn hùng nhiều lắm, làm cho em được hiểu biết nhiều hơ. Nhưng vế hỏi thứ hai của em thì sao nhỉ ? ký hiệu máy ủi D30, D40 tương tự hiệu suất của nó = ? CVh ? c ; h ? c n ? a h ? c m ? i ” ” tr ? ch L ? – nin ” ” ch ? i ; ch ? i n ? a ch ? t lu ? n ” ” tr ? ch NPDL ” ” Có mấy loại sức ngựa ? Horsepower viết tắt là hp, dịch ra tiếng Việt là mã lực ( hay sức ngựa ) là một đơn vị chức năng đo lường và thống kê mà tất cả chúng ta thấy hay dùng để biểu lộ sức mạnh của xe hơi, xe tải, tàu thủy, v.v… Ông James Watt ( 1736 – 1819 ), người được lấy tên để đặt cho đơn vị chức năng hiệu suất điện ( watt = W ) cũng là người tiên phong sử dụng đơn vị chức năng hp. Trong một chuyến đi công tác làm việc trên chiếc xe chạy bằng đầu máy hơi nước của mình, ông đã cho ra định nghĩa một con ngựa hoàn toàn có thể kéo một lực 150.000 Newton ( 15 tấn ! ) với tốc độ 30 cm / phút. Cũng xin được nhắc lại là để tôn vinh những thành quả ông đã góp phần cho việc tăng trưởng động cơ hơi nước, vào năm 1889 Hội Đồng Khoa Học Tối Cao của nhà nước Anh đã chính thức lấy tên Watt để đặt cho đơn vị chức năng đo hiệu suất điện. ( 1W = 1J / s ) Tuy nhiên, tất cả chúng ta cũng thường thấy có rất nhiều cách viết biểu lộ loại hiệu suất này, vậy hãy cùng khám phá xem sao. hp Theo định nghĩa thông dụng nhất thì 1 mã lực sẽ bằng số lượng đúng chuẩn là : 1 hp = 745.69987158227022 W RAC horsepower Ðây là đơn vị chức năng được dùng trong Câu lạc bộ Ôtô Hoàng Gia Anh Quốc ( The Royal Automobile Club in Britain ). Có rất nhiều xe hơi được định danh hiệu suất theo kiểu như ” 40/50 hp “, trong đó số lượng đứng trước là RAC hp, còn số sau mới là hiệu suất hp thực. RAC hp không có tỷ suất đối sánh tương quan theo mạng lưới hệ thống giám sát thường thì. Thay vào đó, nó xuất phát từ kích cỡ của động cơ và những giả định thiết lập về hiệu suất động cơ. Khi được đưa ra lúc bắt đầu, nó đã gây ra nhiều lúng túng trong việc xác lập hiệu suất thực của máy. Và rồi càng ngày những đầu máy càng được nâng cấp cải tiến về hiệu suất do đó nó không còn được coi là một đơn vị chức năng thống kê giám sát hữu dụng, nhưng lại được dùng để phân loại trong việc đánh thuế. Biểu giá thuế dựa trên mã lực ” tax hp ” là mạng lưới hệ thống thuế vận dụng cho xe hơi vào buổi bắt đầu tại một số ít nước châu Âu, như Anh và Pháp. Thuế mã lực ” tax hp ” về đơn thuần chỉ dựa trên những công thức số học của kích cỡ xy-lanh. Theo mạng lưới hệ thống của Anh thì RAC hp chỉ được tính dựa trên tiết diện tổng số của những Piston trong động cơ. Do đó, nhằm mục đích mục tiêu thu nhỏ kích cỡ động cơ để giảm mức thuế mã lực, những chiếc xe nổi bật của Anh đã có động cơ với hành trình dài dài và đường kính xylanh nhỏ lại để cho cân đối về dung tích. Thiết kế kiểu này đã sống sót một thời hạn dài cho đến khi luật thuế mã lực bị hủy bỏ. RAC h. p. = { D ^ 2 * n } / 2.5 D : đường kính xylanh tính theo đơn vị chức năng inch n : số lượng xylanh PS Tiếng Ðức là Pferdestärke, cũng nghĩa là mã lực. Mặc dù không còn biểu lộ trên sách vở pháp lý nhưng đơn vị chức năng này rất đại trà phổ thông tại Ðức và Trung Âu cho đến tận thời nay. 1 PS = 735.49875 W pk Dân Hà Lan thì lại gọi là paardekracht, cũng tương tự với Pferdestärke của người Ðức, do đó : 1 pk = 735.49875 W CV Chevaux Vapeur : nếu dịch sát nghĩa là ” sức ngựa của máy hơi nước “, cũng là một đơn vị chức năng để tính thuế mã lực của Pháp, tương tự như như RAC hp của Anh. ch Ðây mới là ký hiệu của Pháp nói lên hiệu suất thực của xe. Nó là chữ viết tắt của Chevaux, nghĩa là ” ngựa “. Một số tài liệu ghi giá trị của nó bằng 735.5 W, nghĩa là bằng với PS của Ðức. bhp Brake horsepower là cụm từ thường dùng trước thập niên 1970 tại Mỹ và lúc bấy giờ vẫn được sử dụng tại Anh. Ðơn vị này tương quan đến cách đo hiệu suất thật của động cơ bằng loại thiết bị hãm phanh. Khi dùng bhp để nói lên hiệu suất máy thì mới là hiệu suất trong thực tiễn, vì nó đúng chuẩn hơn so với cách thống kê giám sát hoặc phỏng định. Tuy nhiên, một vài nhà sản xuất xe hơi vì nguyên do tiếp thị cho mẫu sản phẩm của mình, lại muốn ghi hiệu suất của xe cao lên nên loại đơn vị chức năng quan trọng này ít khi được nhắc đến. Ở Mỹ thì cụm từ này không sử dụng nữa sau khi có quan điểm của Hiệp Hội Các Kỹ Sư Xe Hơi Mỹ gọi tắt là SAE ( American Society of Automotive Engineers ) khuyên những hãng xe nên dùng đơn vị chức năng ” hp ( SAE ) ” để chỉ hiệu suất của động cơ. Nhiều khi nó cũng được ghi là ” SAE net hp ” hoặc ” net hp ” cho đơn thuần. Tại thị trường Anh thì có vẻ như sự kiểm soát và điều chỉnh này không thiết yếu lắm. ihp Indicated horsepower là hiệu suất triết lý của loại động cơ có sử dụng piston, với điều kiện kèm theo là hiệu suất cháy nổ của nguyên vật liệu trong xy lanh phải được chuyển hóa trọn vẹn thành công năng di dời của piston. Nó được thống kê giám sát bởi việc tăng áp suất trong xylanh và đo bởi một thiết bị hiện số gọi là ” engine indicator “, vì vậy nên gọi là ” indicated hp “. Ðơn vị đo hiệu suất này hồi xưa thường được dùng cho những đầu máy hơi nước, nhưng nó bị mất dần chỗ đứng chính bới nói về hiệu suất cơ khí thì hiệu suất phát sinh thực sự của động cơ chỉ bằng từ 70-90 % của số lượng ihp. dbhp Drawbar horsepower là hiệu suất của những loại xe chạy trên đường ray như xe lửa ( tàu hỏa ) .