Việc phát triển kinh tế – văn hóa miền núi luôn là vấn đề ưu tiên hàng đầu trong chính sách phát triển của nước ta. Mà điều kiện tiên quyết đó là phải phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vùng núi trước.

Vậy tại sao nói để phát triển kinh tế văn hóa miền núi giao thông vận tải phải đi trước một bước? Hãy cùng GiaiNgo tìm hiểu rõ!

Sản phẩm của ngành giao thông vận tải là gì?

Sản phẩm của ngành giao thông vận tải chính là sự chuyên chở người và hàng hóa. Chất lượng của sản phẩm dịch vụ này được đo bằng vận tốc chuyên chở, sự tiện nghi, sự an toàn cho hành khách và hàng hóa,…

Để giới thiệu khối lượng dịch vụ của hoạt động vận tải, người ta thường sử dụng những tiêu chí: khối lượng vận chuyển (tức số hành khách và số tấn hàng hóa được vận chuyển), khối lượng luân chuyển (tính bằng người.km và tấn.km) và cự li vận chuyển trung bình (tính bằng km).

Công thức tính:

Tại sao nói để phát triển kinh tế văn hóa miền núi giao thông vận tải phải đi trước một bước?

Để phát triển kinh tế văn hóa miền núi giao thông vận tải phải đi trước một bước vì cơ sở hạ tầng giao thông là một trong những điều kiện tiên quyết để phát triển kinh tế – văn hóa. Mà ở những vùng miền núi thường gặp trở ngại về địa hình. lúc giao lưu, phát triển kinh tế với những vùng đồng bằng hay vùng kinh tế trọng điểm sẽ gặp rất nhiều nan giải.

Giao thông vận tải ở miền núi được phát triển sẽ thúc đẩy sự giao lưu giữa những địa phương ở miền núi vốn với đồng bằng. Nhờ thế sẽ giúp phá được thế “cô lập”, “tự cấp tự lúc” của nền kinh tế miền núi.

Ngoài ra, những tài nguyên khoáng sản được quan tâm tập trung ở vùng núi. Nếu tình hình giao thông được cải thiện sẽ giúp cho việc khai thác khoáng sản được thuận lợi hơn. những tài nguyên thế mạnh to lớn khác như cũng được khai thác triệt để.

Từ đó, những nông, lâm trường được hình thành, thúc đẩy sự phát triển của công nghiệp, đô thị. Việc này cũng thúc đẩy sự thu hút dân cư từ những vùng đồng bằng lên miền núi phát triển.

Như vậy, việc phát triển giao thông vận tải sẽ thúc đẩy sự phân giá trị động theo lãnh thổ, hình thành cơ cấu kinh tế ở miền núi. những hoạt động dịch vụ (kể cả văn hóa, giáo dục, y tế) cũng mang điều kiện phát triển.

Ý nghĩa kinh tế – xã hội lớn nhất của việc phát triển giao thông vận tải ở miền núi nước ta là gì?

Ý nghĩa kinh tế – xã hội lớn nhất của việc phát triển giao thông vận tải ở miền núi nước ta chính là việc phát triển kinh tế, cải thiện đời sống cho người dân ở đây. Cơ sở hạ tầng giao thông phát triển sẽ là bước đệm cho nền kinh tế phát triển.

Miền núi nước ta thường là nơi sinh sống của phần đông bà con dân tộc thiểu số. Trình độ dân trí thấp làm cho kinh tế ở đây kém phát triển hơn so với những vùng đồng bằng.

Việc phát triển giao thông vận tải sẽ tạo điều kiện tối đa để sản xuất kinh tế. Đây cũng là một trong bốn tiêu chí ‘điện, đường, trường, trạm” để phát triển và tăng đời sống của người dân miền núi.

Mạng lưới sông ngòi dày đặc của nước ta mang ảnh hưởng như thế nào tới ngành giao thông vận tải?

Mạng lưới sông ngòi dày đặc của nước ta mang ảnh hưởng to lớn tới ngành giao thông vận tải. Nó vừa là điều kiện thuận lợi, vừa gây ra nan giải trong việc phát triển giao thông nước ta.

Về thuận lợi, mạng lưới sông ngòi dày đặc đã giúp cho ngành vận tải đường sông phát triển vượt bậc. Chính vì thế, ở nước ta vận tải đường sông mang khối lượng vận chuyển hàng hóa lớn, chỉ đứng thứ hai sau đường bộ.

Về nan giải, mạng lưới sông ngòi dày đặc lại ko thuận lợi cho ngành vận tải đường bộ và đường sắt. Sông ngòi nhiều đòi hỏi phải làm thêm nhiều cầu, phà,… và dễ gây tắc nghẽn giao thông trong mùa lũ. Điều này minh chứng rất rõ đối với những tuyến đường chạy theo hướng Bắc – Nam là quốc lộ 1A và đường sắt Thống Nhất.

Hãy tìm ví dụ chứng minh rằng những tiến bộ của ngành giao thông vận tải đã mang tác động to lớn làm thay đổi sự phân bố sản xuất và phân bố dân cư trên thế giới?

Những ví dụ chứng minh rằng những tiến bộ của ngành giao thông vận tải đã mang tác động to lớn làm thay đổi sự phân bố sản xuất và phân bố dân cư trên thế giới:

Những tiến bộ của giao thông vận tải làm cho vận tốc vận tải người và hàng hóa tăng lên, kinh phí thời gian cho vận chuyển giảm xuống. Đồng thời, làm cho kinh phí vận chuyển giảm đi đáng kể. Trong lúc mức độ tiện nghi, an toàn được tăng lên.

Vì vậy, những cơ sở sản xuất  đặt tại những vị trí lớn, những đầu mối giao thông vận tải cũng đồng nghĩa là sắp nguồn nguyên liệu và sắp nơi tiêu thị. Việc giảm đáng kể kinh phí vận tải ở nhiều nước đã mang ảnh hưởng sâu sắc tới bức tranh phân bố của nhiều ngành sản xuất, nhất là những ngành đòi hỏi nhiều kinh phí vận tải trong cơ cấu giá thành sản phẩm.

Do sự tiến bộ của giao thông vận tải nên dân cư ko cần tập trung ở sắp nơi làm việc, hay sắp những trung tâm TP, đô thị. Họ mang thể ở những vùng ngoại thành, phụ cận, cách xa nơi làm việc.

Chính nhờ điều này làm giảm sức ép của những TP lớn, đô thị tiên tiến. Còn ở những vùng xa xôi, hẻo lánh, nhờ mang giao thông vận tải mà con người mang thể tập trung sinh sống, phát triển kinh tế.

Trước đây, để thuận tiện cho việc di chuyển, con người thường tập trung ở ven những sông. Sau đó, ngành đường bộ và đường sắt phát triển, con người phân bố sâu hơn vào những vùng nội địa. Ngay cả những vùng núi, địa hình nan giải cũng mang dân cư tập trung sinh sống.

Ở những nơi mang những tuyến đường lớn thường phát triển những khu đô thị, điểm dân cư hay những nhà máy, khu công nghiệp. Mục đích nhằm rút ngắn quãng đường vận chuyển, tiết kiệm thời gian và kinh phí đi lại.

Như vậy bài viết trên đã giúp chúng ta biết tại sao nói để phát triển kinh tế văn hóa miền núi giao thông vận tải phải đi trước một bước. Nếu còn vấn đề gì thắc mắc, hãy chia sẻ ý kiến với liên doanh Đà Nẵng Discovery. GiaiNgo sẽ luôn đồng hành cùng những khách tham quan!