[Globalizethis]
du khách đang xem: Pô tăng là gì
Pô tăng tốc mang thể hoàn thành trong 3 tiếng.
Cấu tạo cơ bản của một pô tăng tốc gồm lớp trong cùng là lưới inox được tạo ra bằng cách khoan thật nhiều lỗ trên dòng ống tiêu. Tiếp theo là lớp vật liệu xốp chịu nhiệt nhằm hấp thụ tiếng ồn tạo ra bởi luồng khí thải thông qua những lỗ ở ống tiêu. Cuối cùng là lớp vỏ pô bằng sợi carbon. Nhờ kết cấu này, mặt trong của lớp sợi carbon ko phải chịu nhiệt độ cao do được cách nhiệt bởi lớp thứ tư nên độ bền tăng. Và để đạt được hiệu quả tiêu âm tốt nhất thì ngoài độ dày, bề mặt lớp vật liệu hút âm (lớp thứ 2) phải mang dung tích tiếp xúc với khí thải lớn nhất, mang nghĩa số lỗ trên ống tiêu càng nhiều càng tốt. Mỗi người thợ độ pô đều mang cách thức riêng để tạo ra âm thanh đặc trưng, tuy nhiên về căn bản là điều chỉnh 3 thành phần trên. Trong đó yếu tố sử dụng vật liệu vượt trội rất cần thiết, sau đó là điều chỉnh kích cỡ của lỗ trên lưới inox của lớp trong cùng. Ngoài ra độ dày mỏng của lớp vật liêu xốp cũng góp phần đáng kể tạo nên tiếng pô ưng ý.
Lớp vật liệu xốp chịu nhiệt nguyên bản sau một thời gian cần phải thay.
Với lốp xốp chịu nhiệt mới, âm thanh từ ống pô sẽ khác so với ban đầu.
những thành phần của một pô tăng tốc.
Một pô tăng tốc điển hình.
Việc thay thế vật liệu lưới inox cũng như kích cỡ lỗ của lưới trên dòng ống tiêu sẽ tạo ra âm thanh ko giống nhau.
Một chiếc pô của Yamaha R6 sau lúc được độ lại với vỏ pô làm bằng Titanium là loại vật liệu mang độ tản nhiệt rất nhanh.
Ống tiêu khác nhau cho tiếng pô khác nhau.
Một lựa sắm khác cho dân chơi pô là lắp thêm ống tiêu như trên vào đuôi pô để tạo nên sự ko giống nhau, lúc ko cần mang thể tháo ra.
Xem thêm: Cách Gọi Tên những Hợp Chất Hữu Cơ, Cách Đọc Tên những Hợp Chất Hóa Học Vô Cơ Và Hữu Cơ
Đèn LED 2 tầng ZHI.PAT 135GP – Với sức hút khó cưỡng từ sau bao ngày chờ đợi đã được ra mắt. Sản phẩm dành riêng cho Yamaha Exciter 135 (2005 -…
Nguồn : Sưu tầm
