Công lý

Factory Carrier Là Gì ? Điều Kiện Giao Hàng Free Carrier Trong Incoterms

[Globalizethis]

Điều kiện FCA (Free Carrier – Giao cho người chuyên chở) là một trong những điều kiện tương đối phổ biến, được sử dụng trong vận chuyển quốc tế. Đây là một điều kiện thương mại trong đó: người bán với trách nhiệm đóng gói hàng hóa và xếp hàng lên thiết bị chuyên chở tại vị trí quy định như cảng hoặc nhà xe. Điều kiện FCA được sử dụng trong vận chuyển đường sắt, đường bộ, hàng ko, đường biển, thủy nội địa hoặc vận tải bằng những hình thức kết hợp (vận tải đa phương thức).

*

Free Carrier

Trong điều kiện FCA người bán giao hàng đã được thông quan cho người mua tại nơi chỉ định. Người mua là người với trách nhiệm tìm đơn vị vận chuyển. Như vậy nơi giao hàng với thể là cơ sở của người bán, nơi giao nhận vận tải (nhà xe, kho ngoại quan, CFS) hoặc cảng và sân bay. Người bán giao hàng và chuyển rủi ro cho người chuyên chở thứ một.

khách du lịch đang xem: Factory carrier là gì

So sánh với những điều kiện EXW và CIF, chúng ta thấy với sự ko giống nhau trong nơi giao hàng.

Đối với EXW, người bán giao hàng tại kho, phân xưởng, nhà máy,…hoặc một nơi nào đó của người bán.

*

So sánh điều kiện EXW, FOB, CIF, FCA

Còn điều kiện CIF, người bán với trách nhiệm vận chuyển quốc tế, nên nơi giao hàng là một nơi khác phạm vi nội địa (của người bán). Nó với thể là nhà cầu cảng, kho ngoại quan, nhà máy của người mua.

Trong bài trước vserpuhove.com với nhắc tới điều kiện FOB và CIF cũng như so sánh FOB và CIF. tóm lại điều kiện FCA người bán với trách nhiệm ít hơn so với CIF & FOB. Nhưng FCA lại là điều kiện phù hợp cho người bán lẫn người mua lúc xét tới sự thuận lợi và thị trường địa phương.

Nội dung

Trách nhiệm người mua và người bán trong hợp đồng FCAVì Sao nên tiêu dùng FCA thay vì Điều Kiện FOB và EXW?

FCA trong vận tải đa phương thức

Trong những điều kiện Incoterms được nhà nhập khẩu ưa chuộng nhất là EXW, FOB, CIF, CFR và FCA (Incoterm 2010), theo những chuyên gia điều kiện FCA được cho là lựa tìm phù hợp hơn FOB và CIF lúc sử dụng vận tải đường biển. (?)

*

FCA rất phù hợp với vận tải đa phương thức

tóm lại, vận chuyển đa phương thức sử dụng điều kiện FCA thông dụng và phổ biến. Và FCA với thể được tiêu dùng cho nhiều loại hình vận chuyển khác nhau, bao gồm: Đường biển, đường bộ, đường sắt và cả đường hàng ko.

Trách nhiệm người mua và người bán trong hợp đồng FCA

Trong điều kiện FCA, người mua và người bán với những trách nhiệm cơ bản như sau:

Trách Nhiệm Giao Hàng, Vận Chuyển Và Thông Quan

Người bán hàng theo điều kiện FCA phải trả những kinh phí cho việc: Sản xuất, kiểm tra chất lượng, dán nhãn, đóng gói hàng hóa phù hợp. Đồng thời người bán cũng đứng ra tổ chức vận chuyển hàng hóa tới cảng hoặc một nơi chỉ định để sẵn sàng cho việc xuất đi. Cùng với quá trình trên, người bán phải với trách nhiệm thực hiện những thủ tục hải quan. Người mua hàng với trách nhiệm tìm và ký hợp đồng vận tải để đưa hàng về nước.

*

Điều kiện giao hàng FCA

lúc người bán đã hoàn tất việc khai hải quan (khai hải quan điện tử) trên hệ thống của hải quan, đồng thời đã giao hàng cho người chuyên chở (Carrier), lúc này trách nhiệm của người bán với hàng hóa được xem là chấm dứt. Mọi rủi ro và kinh phí sẽ chuyển giao cho người mua (và những bên với liên quan).

lúc Nào Chấm Dứt Trách Nhiệm Giao Hàng Của Người Bán?

Bởi vì mọi rủi và kinh phí được chuyển giao từ bên Bán sang bên Mua tại thời điểm trách nhiệm giao hàng của người Bán chấm dứt, nên cả 2 bên cần chỉ rõ thời điểm chuyển giao này càng cụ thể càng tốt trong hợp đồng.

Trong những loại hình vận chuyển khác nhau. Trách nhiệm giao hàng cho người vận chuyển (carrier) chấm dứt trong những trường hợp sau:

Đối với vận chuyển đường sắt

lúc điểm giao hàng là toa tàu thì hàng hóa phải được bốc lên toa tàu (nhắm loại container dành cho tàu), người bán phải bốc xếp container lên tàu. Trách nhiệm người bán kết thúc lúc hàng hóa được tiếp quản bởi quản lý đường sắt hoặc người được ủy quyền.

*

Vận chuyển container bằng tàu hỏa

lúc hàng hóa là dạng hàng lẻ ko chứa trong container, việc giao hàng hoàn thành lúc người bán đã bàn giao hàng hóa tại điểm tiếp nhận cho đơn vị thu gom bằng đường sắt hoặc một phương tiện vận tải do đường sắt cung cấp.

Vận chuyển đường bộ

Nếu việc bốc hàng diễn ra tại cơ sở của người bán, thì trách nhiệm giao hàng hoàn thành lúc hàng hóa được chất lên xe của người mua cung cấp.

*

Vận chuyển đường bộ

lúc hàng hóa được người mua yêu cầu giao tới cơ sở vận chuyển, việc giao hàng được hoàn thành lúc hàng hóa được bàn giao cho người vận chuyển đường bộ hoặc cho người khác thay mặt người này.

Vận chuyển bằng đường thủy nội địa

lúc việc bốc hàng diễn ra tại cơ sở của người bán hoặc tại bến cảng, trách nhiệm giao hàng được xem hoàn thành lúc hàng hóa đã được chất lên tàu chở hàng do người mua cung cấp.

*

Vận Chuyển Đường Thủy Nội Địa

Trường hợp hàng hóa được giao tới cơ sở của người vận chuyển, việc giao hàng được hoàn thành lúc hàng hóa được bàn giao cho người vận chuyển đường thủy nội địa hoặc một người khác được người này ủy quyền.

Vận chuyển đường biển

Nếu là hàng Full Container thì những container phải được vận chuyển tới khu vực Terminal của cảng, hàng hóa được coi là đã được chuyển giao rủi ro lúc container đã được đưa vào cơ sở của bến cảng (terminal) đó. Và hàng đã được thông quan.

Xem thêm: Bảng Ngọc Bổ Trợ, Cách Chơi Ngộ ko Mùa 9, Cách Chơi Ngộ ko Liên Quân 2021

*

Một Terminal chụp từ trên cao

Đối với hàng lẻ (LCL), người bán phải đem lại cho những nơi thu gom hàng lẻ như kho CFS. Việc giao hàng được hoàn thành lúc hàng hóa được giao cho hãng tàu biển hoặc một người đại diện cho hãng tàu biển (đơn vị gom hàng consol, forwarder).

Vì Sao nên tiêu dùng FCA thay vì Điều Kiện FOB và EXW?

Thế giới cũng như VN chúng ta rất thường nhắc tới 2 điều kiện FOB và CIF. Và sắp như 2 thuật ngữ này như anh em song sinh? Nhưng thực tiễn, điều kiện FCA chiếm ưu điểm hơn EXW và FOB và được nhiều chuyên gia khuyến cáo sử dụng. Tuy nhiên người xuất khẩu và nhập khẩu vẫn với tập quán sử dụng FOB và CIF nhiều nhất.

*

Tỷ lệ sử dụng những điều kiện trong Incoterms. Số liệu từ Shippingsolutions.com

nguyên do FCA được cho là ưu điểm hơn FOB

Lý giải cho thực tiễn trên vì FOB là điều kiện ko thích hợp cho hàng hóa chứa trong container. FOB quy định rằng, người bán phải giao hàng lên trên boong tàu (Onboard), nhưng hầu hết hàng container đều buộc phải “hạ” ở Bãi tập kết container (CY – cầu cảng) hoặc chứa tại Kho hàng lẻ (CFS) trước lúc nhà vận chuyển đưa hàng lên tàu.

Tham khảo bài viết trước đây vserpuhove.com với nhắc tới việc loại bỏ điều kiện FOB và CIF trong vận chuyển đường biển.

Nếu như hàng hóa (theo điều kiện FOB) lúc giao tới CY hoặc kho CFS, xảy ra những tổn thất, thiệt hại trong quá trình chuyển giao giữa người bán và người mua, thì tranh chấp giữa 2 bên chắc hẳn chắn sẽ xảy ra. Người mua và người bán nên quy định càng rõ càng tốt về thời gian và nơi chuyển giao rủi ro, những trường hợp bất khả kháng, để lúc tranh chấp xảy ra, hai bên sớm tìm được giải pháp thỏa đáng.

*

Điều kiện FOB được cho là ko phù hợp vận chuyển đường biển

Phòng thương mại quốc tế ICC – trong phạm vi Incoterm 2010 – điều chỉnh điều kiện FCA phù hợp cho những phương thức vận chuyển tiên tiến bằng container. lúc thỏa thuận sử dụng điều kiện FCA, người mua và người bán thỏa thuận rằng người mua thực hiện việc xếp và chất hàng lên phương tiện vận tải do người bán cung cấp, vị trí chuyển giao rủi ro với thể là cơ sở của người bán hoặc tại một nơi thỏa thuận nào đó trong phạm vi nội địa người bán. Điều này làm tránh rủi ro xảy ra trong quá trình chuyển giao hàng hóa từ người bán sang người mua như điều kiện FOB.

nguyên do FCA được cho là ưu điểm hơn EXW

Đối với điều kiện EXW, người mua phải với trách nhiệm thông quan xuất khẩu cho lô hàng. Việc này với thể gây nên tốn kém kinh phí, tiêu tốn nhiều thời gian và gây phức tạp cho những nhà nhập khẩu – Vốn ko nắm rõ những quy định thông quan của nước khách du lịch.

Về phía người bán, họ cũng ko với nhiệm vụ phải bốc, xếp hàng hóa lên phương tiện vận tải mà bên mua cung cấp, bởi vì điều kiện EXW chỉ quy định người bán phải chuẩn bị hàng hóa sẵn sàng cho việc xếp lên phương tiện vận chuyển mà thôi.

*

Điều kiện CIF trong Incoterms 2010

Rõ ràng, người bán với lợi thế tốt hơn trong việc bốc, xếp hàng hóa lên phương tiện vận tải. Nhưng EXW thì mọi kinh phí và trách nhiệm đối với những rủi ro vẫn đang thuộc về người mua. Cho nên, hầu hết trách nhiệm xếp, dỡ hàng hóa lên phương tiện điều được phía người mua thực hiện làm cho họ ko chủ động hơn so với người bán.

Về cơ bản, người bán và người mua phải với những thỏa thuận cụ thể, quy định rõ trách nhiệm của mỗi bên đối với những rủi ro và kinh phí, trước lúc tiến hành quá trình vận chuyển hàng hóa.

những tiêu chí so sánh EXW FOB FCA
Người bán thông quan hàng hóa xuất khẩu cho người mua No Yes Yes
Người bán vận chuyển hàng tới điểm chỉ định và xếp hàng lên phương tiện vận chuyển No Yes Yes
Người bán trả kinh phí để giao hàng tới cảng chỉ định No Yes Tùy những điều khoản riêng
Sử dụng cho hàng LCL, FCL và cho đường hàng ko Yes No Yes
* Điều kiện FOB chỉ nên tiêu dùng cho vận chuyển những lô hàng rời bằng đường biển

Bảng so sánh điều kiện FCA với FOB và CIF

Mặc khác, so với điều kiện EXW, FCA được cho rằng linh hoạt và mang lại thuận tiện cho cả bên bán và bên mua. Sử dụng FCA, người bán hàng thường với lợi thế trong việc cung cấp những giấy phép liên quan cho quá trình thông quan xuất khẩu. Nhiều ý kiến cho rằng, rất với thể người bán với quan hệ tốt với phía hãng tàu và hải quan lúc sử dụng điều kiện FCA. Về phía người mua, lợi thế của bên bán trong thông quan hàng hóa đã vô hình chung giúp họ hạ thấp phần nào những kinh phí phải với cho lô hàng nhập khẩu.

Tổng Hợp Một Số Ưu Nhược Điểm Của FCA

vserpuhove.com sẽ giới thiệu yếu tố tới quý đọc giả một số ưu và nhược điểm lúc sử dụng phương thức FCA, qua bảng mô tả sau:

Ưu điểm Nhược điểm
Người bán với cơ hội tăng giá bán của hàng hóa, do những kinh phí phát sinh cùng lúc bên bán thực hiện thêm trách nhiệm của mình Bất kỳ đề xuất phát sinh nào giữa người bán và người mua đều bị người bán tính phí. Điều này đồng nghĩa với người bán phải chịu thêm rủi ro.
Người mua sẽ với cơ hội nắm được những kinh phí thật sự trong vận chuyển và bốc xếp hàng hóa tới nơi tới. kinh phí sẽ ko với năng lực bị người bán thổi phồng lên. Trách nhiệm người bán chấm dứt lúc hàng hóa đã được thông quan, người mua sẽ thực hiện việc mua bảo hiểm cho lô hàng và chịu những rủi ro về sau trong toàn bộ quá trình chuyển tải hàng hóa.
Một ưu điểm lớn là người mua ko cần quá lo lắng và căng thẳng trong việc với được giấy phép xuất khẩu theo quy định, để thông quan hàng hóa. Trách nhiệm này thuộc về người bán. Người mua cần thiết phải với thiện chí nhiều hơn – Họ phải cung cấp chính xác cho người bán nơi giao hàng thật sự của lô hàng. Người mua phải là người thực sự đứng ra sắp xếp vận chuyển cho lô hàng.

Bảng so sánh ưu nhược điểm của FCA

Giá Trị Hợp Đồng Theo Điều Kiện FCA

Giá của một hợp đồng marketing quốc tế theo điều kiện FCA tùy thuộc vào vị trí hàng hóa được vận chuyển từ đâu (Quảng đường ảnh hưởng đáng kể tới giá cước vận tải). Tuy nhiên với một số kinh phí khác liên quan theo điều kiện FCA mà những nhà nhập khẩu thường đưa vào giá trị hợp đồng ngoại thương . Đó là:

kinh phí cho hợp đồng mua hàng theo giá FOB kinh phí vận chuyển Phí mua bảo hiểm hàng hóa Phí dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải Phí vận chuyển hàng về cơ sở sản xuất, nhà kho,…Cùng một số kinh phí như: thông quan nhập khẩu, đóng phí và lệ phí khác,…

Nhà nhập khẩu phải dự trù tất cả những kinh phí trên cho lô hàng nhập khẩu để với cơ sở sử dụng điều kiện Incoterm phù hợp và đàm phán giá cả với người bán. Người mua hàng nên tìm cách cân đối những kinh phí, cũng như tổ chức tốt những bước để handle hàng thông suốt, tránh phát sinh những kinh phí ko mong muốn.

Kết Luận

Điều kiện FCA là một điều kiện Incoterm phù hợp với nhiều phương thức vận tải, kể cả vận tải đa phương thức, nên với tính ứng dụng rất cao. Ngoài ra, FCA cho phép người mua hàng chủ động hơn trong việc chỉ định nhà vận chuyển thích hợp.

ko tương tự EXW, người mua hàng sử dụng FCA ko cần mất nhiều thời gian cho việc thông quan hàng hóa trước lúc xuất khẩu. Điều này rất với lợi cho người mua trong việc giúp họ tránh một số kinh phí ko mong muốn – lúc phải thuê ngoài những dịch vụ chuyên về thông quan xuất khẩu, trong trường hợp họ ko thông thạo quy trình tại nước xuất khẩu.

FCA cũng được đề xuất cao hơn so với FOB, FCA giúp tránh những rủi ro và tranh chấp với thể xảy ra cho cả người mua và người bán trong lúc chuyển giao hàng hóa.

Tuy nhiên, lúc sử dụng điều kiện FCA, người mua phải với thế mạnh về tìm kiếm nhà vận tải phù hợp cũng như triết lý trong mua hàng quốc tế, vì trách nhiệm của người bán đối với hàng hóa chấm dứt rất nhanh sau lúc giao hàng cho người vận tải.

FCA thích hợp cho những đơn vị với nhà xưởng, cơ sở tại nước ngoài; nhà hàng mẹ mua hàng từ nhà hàng con và ngược lại. những nhà hàng xuyên quốc gia này đã với thời gian thêm tiền để phát triển lâu dài tại VN và thông hiểu rõ chính sách, dĩ nhiên là với quan hệ mật thiết với những hãng tàu đặt tại VN.

Qua bài viết này, vserpuhove.com mong muốn sẽ giúp những đọc giả với nhiều tham vấn và kiến thức mới về điều kiện Incoterm FCA. Chân thành cảm ơn những khách du lịch độc giả đã dành thời gian đọc hết bài viết này. SongAnhLogs kỳ vọng nhận được nhiều ý kiến, phản hồi cũng như chia sẻ từ những khách du lịch.

Nguồn : Sưu tầm

Danh mục: Công lý
Nguồn: https://globalizethis.org

Related Articles

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button