ESP là gì?

ESP là tên viết tắt của cụm từ ‘Electronic Stability Program’, nghĩa là hệ thống cân bằng điện tử và còn có tên gọi khác là ‘Electronic Stability Control – ESC’. Hệ thống ESP được thiết lập và trang bị trên xe ô tô với mục đích giúp xe di chuyển ổn định, cân bằng và từ đó đảm bảo tính an toàn khi xe tham gia giao thông. 

ESP là hệ thống cân bằng điện tử được trang bị trên xe ô tô

Vai trò của ESP trên ô tô

Hệ thống cân đối điện tử ESP giúp tài xế trấn áp tay lái tốt hơn và tinh chỉnh và điều khiển phương tiện đi lại đi đúng lộ trình bảo đảm an toàn. Hiện tại, mạng lưới hệ thống ESP được ứng dụng thông dụng cho rất nhiều dòng xe trên thị trường và là trang bị tiêu chuẩn cho những dòng xe hạng sang. Thực tế, không riêng gì những mẫu xe hiệu năng cao mới cần ESP mà ngay cả những mẫu xe đô thị cũng cần được trang bị mạng lưới hệ thống này để bảo vệ xe bám đường tốt hơn khi đi qua những địa hình trơn trượt, bùn lầy hay trong trường hợp đánh lái bất thần khi gặp chướng ngại vật.

ESP có vai trò kiểm soát lái tốt nhằm giúp xe di chuyển ổn định, cân bằng

Theo Oto.com.vn, ESP là sự kết hợp của rất nhiều hệ thống như:

• Hệ thống chống bó cứng phanh ABS có vai trò giảm thiểu tối đa hiện tượng mất lái khi tài xế vừa phanh vừa tránh chướng ngại vật ở tốc độ cao.
• Hệ thống ASR (Acceleration Slip Regulator) có nhiệm vụ ngăn tình trạng trượt của bánh xe chủ động khi tăng tốc. 
• Hệ thống EBR (Engine Brake Regulation) đảm bảo tính di chuyển ổn định của xe.
• Hệ thống TCS (Traction Control System) chống trượt và kiểm soát lực kéo.

Chính vì thế, về thực chất, ESP chính là mạng lưới hệ thống có trách nhiệm giúp xe hạn chế thực trạng ‘ văng đầu ‘ ( understeering ) và ‘ văng đuôi ‘ ( oversteering ) khi xe vào cua hoặc đánh lái bất ngờ đột ngột khi gặp chướng ngại vật.

Nguyên lý hoạt động của ESP

Hệ thống ESP thu tín hiệu từ những cảm ứng gồm có : cảm ứng vận tốc từng bánh xe ( vehicle speed sensor ), cảm ứng xác lập tọa độ trọng tâm của chiếc xe ( G sensor ), cảm ứng góc lái ( steering angle sensor ) để nhận ra vận tốc và góc đánh lái. Những tín hiệu này sẽ được phát về hộp ECU điều khiển và tinh chỉnh ESP và sau đó sẽ truyền xuống bộ thủy lực ( hydraulic Control Unit ) để kiểm soát và điều chỉnh áp suất dầu phanh ở 4 bánh xe.

Nguyên lý hoạt động của hệ thống cân bằng điện tử ESP

Ví dụ như trong trường hợp ở hình ảnh trên, xe đang chuyển dời và gặp chướng ngại vật và tài xế phải đánh lái gấp qua bên phải để tránh. Lúc này, cảm ứng vận tốc ở 4 bánh xe và cảm ứng góc lái đưa tín hiệu về ECU để đầu não nhận ra và giải quyết và xử lý kịp thời vận tốc đánh lái tương thích. Trong khi đó, cảm ứng trọng tâm sẽ phát hiện ra thực trạng thiếu lái và có rủi ro tiềm ẩn văng đầu, mất trấn áp tay lái. ESP ngay lập tức kiểm soát và điều chỉnh phanh bánh xe phải ở phía sau để đánh lái được không thay đổi. Và ngay khi đánh lái về phía bên phải, tài xế phải trả lái về nhanh để xe liên tục chạy thẳng. Lúc này xe đang trong thực trạng dư lái và cảm ứng trọng tâm liên tục phát ra tín hiệu để ECU kiểm soát và điều chỉnh phanh bánh xe phải phía trước, giúp xe vận động và di chuyển thăng bằng. Hay trong trường hợp đổ đèo với độ dốc lớn, xe rất dễ bị mất trấn áp. Lúc này, ESP sẽ kiểm soát và điều chỉnh tăng / giảm cấp số để tăng độ bám của bánh xe cũng như giữ sự cân đối cho phần thân giữa của xe.

Nhìn chung, theo các chuyên gia nhiều kinh nghiệm về ô tô, ESP được ví là ‘thần hộ mệnh’ cho các tài xế khi hệ thống này có thể nhận diện các mối nguy hiểm 1 cách nhạy bén. Và cùng với các hệ thống công nghệ an toàn khác như ABS, TCS hay EBD, ESP sẽ nhanh chóng hỗ trợ tài xế điều khiển xe thoát khỏi các tình huống khẩn cấp đột ngột phát sinh 1 cách an toàn.

Cách nhận biết hệ thống ESP

Biểu tượng nhận biết hệ thống ESP trên xe ô tô

Nút khởi động / tắt mạng lưới hệ thống cân đối điện tử ESP thường được sắp xếp ở bảng đồng hồ đeo tay. Khi ESP hoạt động giải trí, đèn bên phải sẽ sáng lên / nhấp nháy và ngược lại, khi ESP không hoạt động giải trí, đèn phía bên trái sẽ sáng lên.

Video mô tả hoạt động của hệ thống ESP trên xe ô tô

Có thể bạn quan tâm: