Chảng Ba Là Gì ? Tổng Hợp 9 Loại Phuộc Xe Máy Trước Đến Nay Phuộc Là Gì

Create by : https://globalizethis.org

Càng trước xe máy hay còn gọi là bộ nhún trước xe máy, xe môtô không đơn giản chỉ có 2 cây phuộc với nhiều dạng khác nhau mà còn có rất nhiều cấu trúc khá phức tạp hơn nhiều. Dạo quanh thấy có bài này khá hay nên chia sẻ với mọi người. “Từ “phuộc” được bắt nguồn từ tiếng Pháp (fourche) hay tiếng Anh (fork) nghĩa là cái xiên, là hình ảnh quen thuộc của cặp ống nhún gắn trên chạc ba xe máy. Phuộc Earles

Bạn đang xem: Chảng ba là gì

Xem thêm: TÌM HIỂU VỀ SỰ KHÁC NHAU GIỮA URI, URL VÀ URN | CO-WELL Asia

Phuộc Earles – được lấy tên theo người sáng chế – là một ví dụ về sự đa dạng của kiểu phuộc sử dụng dẫn động trước (phuộc giò gà cũng là một dạng dẫn động trước). Kiểu phuộc này được phát mình vào năm 1953 bởi một người anh tên Ernest Earles với hệ thống nhún – kiểu phuộc lồng – được gắn vào gần trục của bánh trước. Không giống như phuộc lồng thông thường, phuộc Earles an toàn hơn khi bóp phanh hoặc gặp chướng ngại vật. Kiểu phuộc này chắc chắn hơn phuộc lồng, đặc biệt là khi vào cua (rẽ) gấp như khi đua xe hoặc khi vào cua (rẽ) bằng “xe xuồng”(sidecar).*
Khi thắng gấp, khung phuộc tạo thành một thế tam giác cân, tất cả các lực đều dồn lên phuộc và đi theo phương xuống mặt đất – điều này không thể thực hiện được trên phuộc lồng – tạo ra sự an toàn cao cho người điều khiển.
*
Khá nhiều hãng xe đã áp dụng kiểu phuộc này cho các mẫu xe đua của mình vào năm 1953 như MV Agusta, BMW. Ngoài ra, mẫu thiết kế này cũng được nhiều hãng xe áp dụng lên các kiểu xe chuyên dụng đi đường trường hoặc địa hình như Douglas motorcycle. Từ 1955 đến 1969, BMW đặc biệt chỉ sử dụng kiểu phuộc này trên các dòng xe của mình.
*
Tuy nhiên, bên cạnh những lợi thế đó thì mẫu phuộc này cũng có nhược điểm là có nguy cơ giảm độ bám của bánh trước nên dần ít được sử dụng.
*
Phuộc xà nhà(Girder) Một trong những loại phuộc đầu tiên cho xe máy mang tên girder, bao gồm một cặp trục thẳng nối liền với chảng ba bằng một khớp liên kết có thể xoay được còn lò xo được đặt vào trục giữa của chảng ba. * Dạng phuộc này có tên gốc là Saxon-Motodd nhưng được BMW ưu ái gọi riêng thành một tên khác là Telelever. Nó có một cánh tay đòn (swingarm) rời gắn liền với sườn xe và một hệ thống nhún được đặt trên cánh tay đòn này có tác dụng làm giảm sự giằng xóc tối đa cho người điều khiển.
Phuộc Earles – được lấy tên theo người sáng tạo – là một ví dụ về sự phong phú của kiểu phuộc sử dụng dẫn động trước ( phuộc giò gà cũng là một dạng dẫn động trước ). Kiểu phuộc này được phát mình vào năm 1953 bởi một người anh tên Ernest Earles với mạng lưới hệ thống nhún – kiểu phuộc lồng – được gắn vào gần trục của bánh trước. Không giống như phuộc lồng thường thì, phuộc Earles bảo đảm an toàn hơn khi bóp phanh hoặc gặp chướng ngại vật. Kiểu phuộc này chắc như đinh hơn phuộc lồng, đặc biệt quan trọng là khi vào cua ( rẽ ) gấp như khi đua xe hoặc khi vào cua ( rẽ ) bằng “ xe xuồng ” ( sidecar ). Thiết kế của phuộc Earles. ​ Khi thắng gấp, khung phuộc tạo thành một thế tam giác cân, tổng thể những lực đều dồn lên phuộc và đi theo phương xuống mặt đất – điều này không hề triển khai được trên phuộc lồng – tạo ra sự bảo đảm an toàn cao cho người tinh chỉnh và điều khiển. Mẫu phong cách thiết kế phuộc Earles chính thống và phuộc ” độ “. ​ Khá nhiều hãng xe đã vận dụng kiểu phuộc này cho những mẫu xe đua của mình vào năm 1953 như MV Agusta, BMW. Ngoài ra, mẫu phong cách thiết kế này cũng được nhiều hãng xe vận dụng lên những kiểu xe chuyên được dùng đi đường trường hoặc địa hình như Douglas motorcycle. Từ 1955 đến 1969, BMW đặc biệt quan trọng chỉ sử dụng kiểu phuộc này trên những dòng xe của mình. Thiết kế phuộc Earles trên BMW. ​ Tuy nhiên, bên cạnh những lợi thế đó thì mẫu phuộc này cũng có điểm yếu kém là có rủi ro tiềm ẩn giảm độ bám của bánh trước nên dần ít được sử dụng. BMW R50 sử dụng phuộc Earles. ​ Phuộc xà nhà ( Girder )

Xem thêm :  Thẻ Contactless là gì? Tìm hiểu về công nghệ thanh toán không tiếp xúc

Xem thêm:

Xem thêm: Công nghệ đèn UVC là gì – Ánh sáng tia cực tím diệt vi khuẩn ? – DaiThuCompany – 0904723825

*
Theo như thiết kế của Telelever, do cánh tay đòn được đặt trùng tâm với tay lái nên khi gặp đường xóc hoặc phanh lại thì lò xo trên cánh tay đòn bị nén lại, làm cho chiều dài cơ sở của xe bị kéo dài ra, khiến cho xe có xu hướng “chúi” về trước (dù không cần phánh gấp), giảm thiểu hiện tượng trượt bánh – đây là ưu điểm chính của kiểu thiết kế này. Tuy nhiên, yếu điểm của dạng phuộc này cũng là đây, khi lò xo đàn hồi lại sau khi bị nén (hồi nguyên) thì toàn bộ lực bị tác động lên sườn xe thay vì chỉ tay lái nên dù được sự êm ái nhưng không tránh khỏi “thiếu cảm giác” hay gọi theo cách khác là “phiêu”, “bay bay”.
*
Phuộc tay đòn đôi Hossack/Fior (Duolever) Sau phiên bản tay đòn đơn, BMW đã bỏ công “phù phép” và cho ra đời phiên bản cải tiến mang tên Duolever dựa trên phiên bản đàn anh Telelever. Thiết kế này được phát triển bởi Norman Hossack và được Claude Fior, John Britten sử dụng trên những mẫu xe đua của mình. Vào năm 2004, BMW chính thức giới thiệu mẫu xe K1200S với đôi phuộc mới mang tên Duolever. Nối tiếp thành công đó, BMW cho ra đời K1200S, K1200R và K1200GT đều sử dụng Duolever.
Thiết kế của dạng phuộc này khác hoàn toàn so với Telelever. Bộ phận giảm xóc được gắn liền với càng trước xe bởi 2 tay đòn, giữa 2 tay đòn này có một khớp bản lề nối càng xe với phần trục cổ xe theo phương vuông góc với mặt đất nên Hossack gọi đây là “cơ cấu lái vuông góc” (steered upright). Với Duolever, khi vào cua (rẽ) thì chiều dài cơ sở của xe và độ nghiêng của phuộc hầu như không bị thay đổi tạo ra sự ổn định rất cao cho người lái”
Trích dẫn từ http://www.bikervietnam.com/threads/tim-hieu-ve-cau-tao-phuoc-truoc-xe-may-phan-3.674492/​
Một chiếc xe máy sẽ có rất nhiều vấn đề để bàn luận, trong đó sẽ có nhiều anh em thắc mắc vì sao mâm rèn hay mâm đồ chơi dạng CNC lại có giá khá…
xin hình ảnh về hệ truyền động xe máy số thườngPhuộc tay đòn xa (telelever) có tác dụng làm giảm sự giằng xóc tối đa cho người điều khiển
Đăng nhập:Vâng, Mật khẩu của tôi là: Duy trì trạng thái đăng nhậpChưa có tài khoản? Đăng ký tại đây.

Xem thêm :  Choreography Là Gì – Học Nhảy Bạn Đã Biết Gì Về Nhảy Hiện Đại

Thiết kế phuộc Telelever.​Theo như thiết kế của Telelever, do cánh tay đòn được đặt trùng tâm với tay lái nên khi gặp đường xóc hoặc phanh lại thì lò xo trên cánh tay đòn bị nén lại, làm cho chiều dài cơ sở của xe bị kéo dài ra, khiến cho xe có xu hướng “chúi” về trước (dù không cần phánh gấp), giảm thiểu hiện tượng trượt bánh – đây là ưu điểm chính của kiểu thiết kế này. Tuy nhiên, yếu điểm của dạng phuộc này cũng là đây, khi lò xo đàn hồi lại sau khi bị nén (hồi nguyên) thì toàn bộ lực bị tác động lên sườn xe thay vì chỉ tay lái nên dù được sự êm ái nhưng không tránh khỏi “thiếu cảm giác” hay gọi theo cách khác là “phiêu”, “bay bay”.BMW R1200GS – mẫu xe sử dụng telelever.​Phuộc tay đòn đôi Hossack/Fior (Duolever) Sau phiên bản tay đòn đơn, BMW đã bỏ công “phù phép” và cho ra đời phiên bản cải tiến mang tên Duolever dựa trên phiên bản đàn anh Telelever. Thiết kế này được phát triển bởi Norman Hossack và được Claude Fior, John Britten sử dụng trên những mẫu xe đua của mình. Vào năm 2004, BMW chính thức giới thiệu mẫu xe K1200S với đôi phuộc mới mang tên Duolever. Nối tiếp thành công đó, BMW cho ra đời K1200S, K1200R và K1200GT đều sử dụng Duolever.Thiết kế của dạng phuộc này khác hoàn toàn so với Telelever. Bộ phận giảm xóc được gắn liền với càng trước xe bởi 2 tay đòn, giữa 2 tay đòn này có một khớp bản lề nối càng xe với phần trục cổ xe theo phương vuông góc với mặt đất nên Hossack gọi đây là “cơ cấu lái vuông góc” (steered upright). Với Duolever, khi vào cua (rẽ) thì chiều dài cơ sở của xe và độ nghiêng của phuộc hầu như không bị thay đổi tạo ra sự ổn định rất cao cho người lái”Trích dẫn từ http://www.bikervietnam.com/threads/tim-hieu-ve-cau-tao-phuoc-truoc-xe-may-phan-3.674492/​Một chiếc xe máy sẽ có rất nhiều vấn đề để bàn luận, trong đó sẽ có nhiều anh em thắc mắc vì sao mâm rèn hay mâm đồ chơi dạng CNC lại có giá khá…xin hình ảnh về hệ truyền động xe máy số thườngPhuộc tay đòn xa (telelever) có tác dụng làm giảm sự giằng xóc tối đa cho người điều khiểnĐăng nhập:Vâng, Mật khẩu của tôi là: Duy trì trạng thái đăng nhậpChưa có tài khoản? Đăng ký tại đây.

Xem thêm :  Palm Tree Là Gì : Định Nghĩa, Ví Dụ Anh Việt, Nghĩa Của Từ Palm

Bạn đang đọc: Chảng Ba Là Gì ? Tổng Hợp 9 Loại Phuộc Xe Máy Trước Đến Nay Phuộc Là Gì

Source: https://globalizethis.org/
Category: Hỏi Đáp

Khi copy nhớ ghi nguồn : https://globalizethis.org nhé . Chúc bạn may mắn

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

This site uses cookies to offer you a better browsing experience. By browsing this website, you agree to our use of cookies.