Cảm biến nhiệt độ khí nạp là bộ phận có nhiệm vụ theo dõi nhiệt độ của không khí đi vào động cơ. Tương đương cảm biến nhiệt độ nước. Cảm biến nhiệt độ bao gồm một nhiệt điện trở được lắp trong bộ đo gió hoặc trên đường ống nạp. Trong bài viết này chúng ta hãy tìm hiểu về cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT là gì, cấu tạo, nguyên lý, chức năng hoạt động mời quý độc giả hãy cùng theo dõi nhé!

Cảm biến nhiệt độ khí nạp ( IAT ) là gì ?

Cảm biến nhiệt độ khí nạp ( IAT – Intake Air Temperature ) dùng để xác lập nhiệt độ khí nạp. Trường hợp nhiệt độ khí nạp lớn hơn 20 độ C thì ECU sẽ giảm lượng xăng phun và ngược lại. Do đó, tỷ suất trung khí sẽ được bảo vệ theo nhiệt độ môi trường tự nhiên. Bộ phận IAT được sắp xếp bên trong bộ cảm biến lưu lượng khí nạp ( MAF ) .

Chức năng của cảm biến nhiệt độ khí nạp IAT

Cảm biến nhiệt độ khí nạp có tính năng đo nhiệt độ khí nạp vào động cơ và gửi về hợp ECU để ECD thực thi hiệu chỉnh như sau :

Hiệu chỉnh thời gian phun theo nhiệt độ không khí: 

Khi nhiệt độ không khí thấp thì tỷ lệ không khí sẽ đặc hơn, không khí thưa hơn ( ít ô xy hơn ) ở nhiệt độ cao
Nhiệt độ thấp thì ECU sẽ hiệu chỉnh tăng thời hạn phun nguyên vật liệu
Nếu nhiệt độ cao ECU tự động hóa hiệu chỉnh giảm thời hạn phun nguyên vật liệu
Hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm theo nhiệt độ không khí : Nếu nhiệt độ khí nạp thấp, thời hạn màng lửa cháy lan trong buồng đốt bị chậm hơn khi nhiệt độ khí nạp cao
Khi nhiệt độ thấp, ECU sẽ hiệu chỉnh tăng góc đánh lửa sớm
Khi nhiệt độ cao, ECU sẽ hiệu chỉnh giảm góc đánh lửa sớm

Cấu tạo của cảm biến nhiệt độ khí nạp

Bộ phận cấu thành là một điện trở nhiệt có trị số điện trở âm ( điện trở sẽ tăng khi nhiệt độ thấp và ngược lại )

Nguyên lý hoạt động giải trí cảm biến nhiệt độ khí nạp

Cảm biến nhiệt độ khí nạp được sắp xếp đặt ở đường ống nạp ( sau bầu lọc gió ), hoàn toàn có thể nằm chung với cảm biến khối lượng khí nạp ( MAF ) hoặc cảm biến áp suất đường ống nạp ( MAP ) .

Trường hợp nhiệt độ không khí thấp điện trở cảm biến tăng cao và ngược lại điện trở cảm biến giảm khi nhiệt độ không khí tăng. Hiện tượng thay đổi điện trở của cảm biến sẽ làm thay đổi điện áp đặt ở chân cảm biến

Thông số kỹ thuật của cảm biến nhiệt độ khí nạp

Ở nhiệt độ 25 độ C thì Rcb = 1K Ω – 1.6 KΩ .

Vị trí của cảm biến nhiệt độ khí nạp

Nằm chung với MAP và MAF

Nằm rời bên ngoài

Cách thức kiểm tra và đo kiểm cảm biến nhiệt độ khí nạp

Có thể đo bằng cách dùng máy sấy tóc hơ vào cảm biến, sau đó lấy đồng hồ đeo tay đo sự biến hóa điện trở của cảm biến
Nếu thấy kim đồng hồ đeo tay đo có sự đổi khác thì cảm biến đang hoạt động giải trí rất tốt
Nếu kim đồng hồ đeo tay không có chuyển biến đổi khác thì hoàn toàn có thể cảm biến đã bị hỏng

Các hư hỏng thường gặp của cảm biến nhiệt độ khí nạp

Cảm biến gặp hỏng hóc thì nguyên do thường gặp sẽ là đứt dây hoặc dây cảm biến chạm nhau ( dây cảm biến chạm dương hoặc chạm mát )

Kinh nghiệm trong thực tiễn khi sửa chữa thay thế cảm biến nhiệt độ khí nạp

Khi bị dính bẩn ( nên dùng RP7 để vệ sinh, tuyệt đối không được dùng vòi hơi sịt vì nó thường nằm chung với MAF)

Cảm biến nhiệt độ không khí nạp IAT ( Intake Air Temperature ) gặp trường hợp bị lỗi cảm biến nhiệt độ không khí nạp động cơ sẽ không gây tác động ảnh hưởng nhiều tới hiệu suất, cảm nhận máy nổ không có gì đổi khác là mấy
==> Mua bán xe tải 2021
Tinbanxe. vn là forum giao lưu, trao đổi kinh nghiệm tay nghề cũng như sàn thanh toán giao dịch mua và bán xe xe hơi trực truyến uy tín nhất tại Nước Ta. Sở hữu lượng truy vấn khá lớn mỗi ngày với giao diện website thân thiện với người dùng. Người có nhu yếu mua hoặc bán xe hoàn toàn có thể lựa chọn, khám phá nhiều dòng xe khác nhau và đăng tin bán xe trọn vẹn không tính tiền .